3月31日到4月2日，中国电动汽车百人会正式在首都北京召开。此次论坛以“推进中国汽车产业现代化”为主题，围绕全球汽车产业发展形势、新能源汽车高质量发展路径、中国智能网联汽车发展战略、动力电池等核心产业链供应链发展趋势、新一代汽车消费变革趋势、汽车与能源协同发展策略等多个话题展开深入讨论。
4月2日，CNMO注意到，在今日举办的中国电动汽车百人会上，中国科学院院士孙世刚表示，现有锂离子电池面临着四个重大挑战：一、锂等资源严重限制其规模储能应用。目前，我国70%的锂依赖进口，亟需发展新的材料体系；二、能量密度接近理论极限，锂离子电池远不能满足发展重大需求，限制了多场景应用；三、安全事故频发，2021年我国新能源汽车起火约3000起，新能源汽车起火事故率为0.9-1.2/万辆；四、极端环境的适应性不足，特别是在水下深海探测、升空探测等极端环境下，都需要更好的适应性。
根据相关数据，目前中国在动力电池行业内的地位全球领先，国内存在一大批实际强大的动力电池企业，包括宁德时代、比亚迪、中创新航、国轩高科、欣旺达、孚能科技等等。
其中，宁德时代是全球市场份额第一的动力电池企业。根据韩国市场调研机构SNE Research公布的统计数据，宁德时代在2022年独占全球37%的动力电池市场以及国内接近一半的动力电池市场。
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